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近日，北京22号线马坊站—马昌营站高架桥梁成功完成转体工作，为线路建设进程加速提供了保障。这座120米长的桥梁顺时针缓缓旋转，历经2小时的紧张作业，最终旋转72度后顺利就位，实现了空中的“华丽转身”。这座桥梁需要跨越大秦铁路，为了减少施工对大秦铁路运输的影响，施工单位采用了“先建后转”的施工工艺，先平行于大秦铁路进行上部桥梁的施工，完成后再让桥梁转体与主桥梁对接。
大秦铁路是我国重要的能源大通道，平均每12分钟就会有一趟重载列车驶出。为了确保施工安全和效率，转体工序必须在大秦铁路封锁停运的2小时“空窗期”内全部完成，施工单位可谓“分秒必争”。这次转体的桥梁总长达120米，转体结构总重达6000余吨，施工过程中需要严密协调和精确操作，最终成功完成转体工作。
北京22号线是连接北三县和城市副中心的重要交通线路，建成通车后将大大缩短北三县到城市副中心和CBD地区的时间。北三县到城市副中心最快只需9分钟，北三县到CBD地区最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。目前，22号线整体推进顺利，北京段车站主体结构完成53.5%，区间主体结构完成46%；河北段车站主体结构完成60%，区间主体结构完成38%。
施工单位表示，桥梁转体完成后将继续进行上下盘封固、合拢段浇筑、预应力张拉等后续工序及附属工程施工，以确保线路尽快具备架梁条件。北京市重大项目办和京投轨道公司将继续加强协调和指导，推动22号线的顺利建设，为市民提供更加便捷的交通出行服务。
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